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3M 983-71 Diamond Grade Nastro Segnaletico Catarifrangente Microprismatico Autoadesivo 50 m Larghezza 53.5 mm colore Giallo

3M 983-71 Diamond Grade Nastro Segnaletico Catarifrangente Microprismatico Autoadesivo 50 m Larghezza 53.5 mm colore Giallo

Prezzo normale:  €236,49
Prezzo di vendita:  €236,49  Prezzo normale:  €214,99

Descrizione

Il 3M Diamond Grade 983-71 è un nastro segnaletico catarifrangente giallo da 50 m, pensato per la delineazione dei contorni di veicoli commerciali e speciali, disponibile tra i Nastri Adesivi di Yeppon insieme ad altri prodotti per la segnaletica e la sicurezza stradale.

3M Diamond Grade 983 — Nastro Catarifrangente Giallo

Design e materiali

Il nastro 3M Diamond Grade 983-71 si presenta in un formato a rotolo da 50 m di lunghezza, con una larghezza di 5,35 cm, dimensioni studiate per adattarsi con precisione ai profili dei veicoli commerciali. Il colore è giallo riflettente, una tonalità ad alta visibilità scelta per rispettare le normative internazionali sulla segnaletica di contorno dei mezzi pesanti.

La struttura del nastro è microprismatica: la superficie è composta da microprismi che catturano e restituiscono la luce proveniente dai fari dei veicoli in modo direzionale ed efficiente, garantendo una retroriflessione elevata anche da angolazioni acute. Questa tecnologia è alla base della classificazione Diamond Grade, il livello prestazionale più avanzato della gamma 3M per la segnaletica rifrangente.

Il materiale è flessibile, caratteristica che consente di seguire le curve e i profili irregolari delle carrozzerie senza che il nastro si stacchi o si deformi nel tempo. La flessibilità è combinata con una costruzione robusta, pensata per resistere alle sollecitazioni meccaniche tipiche delluso su veicoli in movimento. Il rotolo ha un peso di circa 2 kg nella confezione originale, che include il supporto e la protezione per il trasporto. Lo spessore contenuto del nastro permette unapplicazione pulita e discreta, senza creare sporgenze che potrebbero raccogliere sporco o umidità. La finitura superficiale è progettata per non trattenere detriti, mantenendo la superficie rifrangente pulita e funzionale nel tempo.

Prestazioni e funzionalità

Il nastro catarifrangente 3M 983-71 raggiunge la classe riflettente RA3/C, il livello più elevato previsto dalla normativa ECE 104 per i nastri di delineazione dei contorni dei veicoli. Questa classificazione garantisce una retroriflessione superiore rispetto alle classi RA1 e RA2, con una visibilità efficace sia di giorno, grazie al colore giallo brillante, sia di notte, grazie alla tecnologia microprismatica che restituisce la luce dei fari con intensità elevata anche in condizioni di umidità o pioggia.

Il prodotto è approvato secondo la normativa ECE 104 Classe C ed è omologato dal Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) con marchio di prova 104 R-00821, il che lo rende idoneo alluso su veicoli che circolano su strade pubbliche in Europa. Questa approvazione è un requisito fondamentale per autobus, autocisterne, rimorchi, camion e altri veicoli con carrozzerie fisse che devono rispettare le normative sulla visibilità notturna.

Il collante è di tipo High Tack sensibile alla pressione: si attiva con la semplice pressione manuale durante lapplicazione, senza necessità di strumenti o adesivi aggiuntivi. Una volta applicato su superfici rigide e pulite, garantisce unadesione stabile e duratura. La durata dichiarata è di almeno 8 anni con uso e manutenzione corretti, un dato che riduce significativamente la necessità di sostituzioni periodiche e i costi di manutenzione associati. Il nastro resiste ai vapori di benzina, alle perdite accidentali di carburante e alle operazioni di pulizia ordinaria, rendendolo adatto agli ambienti operativi tipici dei veicoli commerciali. La larghezza di 5,35 cm e la lunghezza di 50 m per rotolo consentono di coprire superfici estese con un singolo rotolo, riducendo le giunzioni e migliorando luniformità visiva della segnaletica applicata. Il codice modello 983-71 identifica univocamente questa variante nella gamma Diamond Grade 3M.

Esperienza duso e vantaggi

Chi lavora nel settore dei trasporti, della manutenzione di flotte o dellallestimento di veicoli speciali trova in questo nastro una soluzione concreta per rispettare le normative sulla visibilità dei mezzi pesanti senza dover ricorrere a soluzioni complesse o costose. Lapplicazione è diretta: il nastro si taglia alla misura desiderata, si rimuove il supporto protettivo e si applica premendo con fermezza sulla superficie del veicolo. Non sono necessari primer o attivatori su superfici metalliche pulite e asciutte.

La durata di almeno 8 anni con uso normale significa che un singolo intervento di applicazione copre un arco temporale molto ampio, riducendo i fermi macchina per manutenzione della segnaletica. Su un rimorchio o un autobus che percorre migliaia di chilometri allanno, questa caratteristica si traduce in un risparmio concreto di tempo e risorse. Il rotolo da 50 m è sufficiente per la delineazione completa del contorno di un veicolo commerciale di medie dimensioni, con materiale residuo disponibile per eventuali riparazioni o integrazioni future.

La resistenza ai vapori di benzina e alle operazioni di pulizia ordinaria garantisce che il nastro mantenga le sue proprietà rifrangenti anche dopo lavaggi frequenti con idropulitrice o detergenti industriali, un aspetto rilevante per i veicoli che vengono puliti regolarmente. La tecnologia microprismatica assicura che la visibilità notturna rimanga efficace anche da angolazioni acute, ovvero quando un veicolo viene avvistato lateralmente da un altro conducente: in queste condizioni, la classe RA3/C offre una retroriflessione significativamente superiore rispetto ai nastri di classe inferiore. Questo si traduce in una maggiore sicurezza per il conducente del mezzo segnalato e per gli altri utenti della strada, in particolare nelle ore notturne e in condizioni di scarsa visibilità come nebbia o pioggia intensa. La flessibilità del materiale consente di applicarlo anche su superfici con curvature moderate, come i parafanghi o i profili laterali dei rimorchi, senza che si formino bolle daria o sollevamenti ai bordi.

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